施工状況です。
今回は下地砂利敷きまでを当社の施工で、その後の舗装は舗装屋さんにお願いしました。
外部排水管の桝の高さ調整や、不足分の砂利を入れて転圧してから、後日に舗装工事の計2日間でした。
施工日は記録的な暑さが続く中、舗装屋さんの灼熱の合材を使っての施工には毎夏、脱帽です。
今回は元々あるコンクリート舗装の上に高さ調整で砂利を追加したり、そのままアスファルト舗装を被せる(オーバーレイ舗装)での施工でした。 本来ならコンクリート舗装を撤去し、砂利を入れて…となりますが、撤去費・処分費等が割高になるので、そのままの状態での施工となりました。撤去・処分が無くなるので環境に、お財布にとエコな施工方法だったと思います。
外部排水管の桝の高さ調整や、不足分の砂利を入れて転圧してから、後日に舗装工事の計2日間でした。
施工日は記録的な暑さが続く中、舗装屋さんの灼熱の合材を使っての施工には毎夏、脱帽です。
今回は元々あるコンクリート舗装の上に高さ調整で砂利を追加したり、そのままアスファルト舗装を被せる(オーバーレイ舗装)での施工でした。 本来ならコンクリート舗装を撤去し、砂利を入れて…となりますが、撤去費・処分費等が割高になるので、そのままの状態での施工となりました。撤去・処分が無くなるので環境に、お財布にとエコな施工方法だったと思います。
完成です。
今回は当社による砂利追加などで1日、途中、間は空きましたが、アスファルト舗装工事で1日の計2日間での施工でした。
今回はアスファルト舗装で敷地奥から道路側への水勾配も施主のH様ご提案で、当社はほぼ施工するのみでした。 竣工の写真で分かりにくいかと思いますが、玄関ポーチのタイルの階段が3段から2段へと減っています。 こちらもH様からの提案で敷地奥から道路までの水勾配を確保するため、一番下の階段を舗装下に埋めるほど地盤を上げて舗装しました。
施工後も新しいアスファルト舗装は黒々していて熱が冷めにくく、車の乗り入れは期間を開けて養生して頂きました。
色んな提案やメール等での打ち合わせで色々検討して頂きスムーズに施工まで出来ました。
今回はアスファルト舗装で敷地奥から道路側への水勾配も施主のH様ご提案で、当社はほぼ施工するのみでした。 竣工の写真で分かりにくいかと思いますが、玄関ポーチのタイルの階段が3段から2段へと減っています。 こちらもH様からの提案で敷地奥から道路までの水勾配を確保するため、一番下の階段を舗装下に埋めるほど地盤を上げて舗装しました。
施工後も新しいアスファルト舗装は黒々していて熱が冷めにくく、車の乗り入れは期間を開けて養生して頂きました。
色んな提案やメール等での打ち合わせで色々検討して頂きスムーズに施工まで出来ました。